суббота, 09 марта 2013
Практика, что характерно началась с того, что месяц не начиналась. Наш обожаемый директор изволил сделать себе отпуск - свалил на алтай. В принципе, во время диалогов в процессе поиска документов он там и находился. А ведь именно он должен подавать документы в ГИБДД от автошколы, мол у нас тут экзаменосдаватели есть. Ну, скрипим зубами и наблюдаем как сменяются числа календаря. Ура, оладь блин в воздухозаборник, сентябрь. Мечты заканчивать косплеить шпроты по утрам рушатся на глазах. Для справки - нередко стоишь в маршрутке класса газель, при росте без дециметра пара метров, разделяя стоячее пространство еще с 7 (!) людьми. И конечно же, носом в чей-то пушистый воротник. Но ура и вау - возвращение насяльника. Экзамен запланирован на следующую неделю. Сказано было быть там в половину девятого. Ну, или чуть попозже, все равно конитель не сразу начинается, четверть-половину часа все равно ждать придется. В общем, после прошлого опыта решил я добираться до автодрома заранее. И внезапно, попал на рейсовый междугородний автобус. Но по городу. Долетел по пустой дороге - мигом. Ровнехонько к 8 утра. И под барабанную дробь и фанфары - начался дождик.
...через полтора часа я вылез из-под упражнения "горочка" и радостно встретил инструктора. Сдача автодрома далась очень легко, что и немудрено - упражнения элементарные. Правда, приходилось прислушиваться к неразборчивому бормотанию инспектора из ГИБДД - единственная сложность. Ну и потом с офигением наблюдать как некоторые представители прекрасного полу этот автодром заваливают раз за разом...
Через час все сдали автодром и началась вторая часть - город. Слушаем истории на счет "сдавать раз по 10 приходится", едем в машине сзади и наблюдаем за экзаменационной машиной. Экзаменационная машина - та самая бедная семерка... виляет задом. Совершенно буквально и очень сильно. Очередная производственная травма - то-ли колесо погнули, то-ли еще чего. Но вроде едет. Первый сдающий выехал из автошколы, проехал метров 100, повернул направо и тут машина остановилась. К моему офигению - он сдал. Как потом выяснилось, цена вопроса такой вот сдачи 6-8 килорублей.
Сажусь я. Чинно мирно едем, внезапно остановка. Выясняется, что я "не убедился в отсутствии поезда на железнодорожном переезде". Если не обращать внимания на формулировку, то, интересен тот факт, что левее меня стояла фура и убедиться мне было бы сложновато. Уже потом выясняется, что надо было демонстративно покрутить по сторонам башней. Берем на заметку.
Становится понятно, что сдавать просто так можно пока рак на горе не обзаведется гидроуселителем клешни. Это у нас оказывается принято у ментов так зарабатывать. И тут происходит внезапность - маман говорит, что двоюродная сестра работает в автошколе. Звоним дальнему родственнику, излогаем ситуацию, получаем четкие инструкции и заверения, что "я договорюсь". Вот она, лазейка! Начинается кампания по поводу срочно отвалить из одной автошколы и записаться в другую.
Стоит упоминания процесс изъятия документов у нашего любимого директора, который все более приводит в ужас. Договорился, предупредил перед выездом, еду в автобусе. Звонок: "не могу найти твоих документов". Ну, слов нет, одни образные идиомы. Но опыт есть, в кратчайшие сроки звоню перетрясаю всех, кого можно и нельзя по десять раз. Важный принцип - лучше откровенно задолбать всех вокруг, но свое получить усвоен хорошо и надолго. И в апогее этого процесса звонок от директора: "я их нашел. Просто не туда положил". Ну, здесь образы становятся совсем странными и двусмысленными. Ну нашлись и ладно, пришел и отобрал.
Родственницей из автошколы было постановлено: сдавать будешь два раза. Первый раз, чтоб примелькаться, второй уже как надо, по блату.
Ну, заранее зная, что не чего не светит, на экзамен я пошел не выспавшись, со страшным насморком и не разу не видав искомой машины. Кстати, сразу хочу предупредить не опытных в этом плане водителей - очень опасная комбинация. И поотдельности тоже не сахар. Не считая таких мелочей, как ожидание машины на час больше положеного, звонков пять с кратким содержанием
-Где машина?
-Сломалась, хз что делать, её пробуют завести.
-Что делать?
-К вам приедет черная тойота.
-Не приезжает нифига, где машина?
-Она починилась.
-Где машина наконец уже?
-Не знаю я.
В общем, искомая девятка приехала. Экзамен я, как и ожидалось, завалил вхлам. Закончилось тем, что инструктор крутил руль вместо меня. Как я и говорил - опасная комбинация. С чувством глубокого удволетворения, стал ждать следующего экзамена.
Экзамен настал через неделю. По блату сдавалось не в городе, а за ним, отдельное управление ГИБДД. Раза этак в три дальше, чем сдача теории. Ну, финальный рывок, поехали! Немного не рассчитал время и опоздал на 15 минут. Но как выяснилось впоследствии, лучше бы опоздал на несколько часов.
Десантировался из маршрутки в поле. Внезапно обнаружил, что наступил минус, что очень обрадовало меня в одной ветровке. По вяло бредущим куда-то за одиноко стоящую заправку людям нашел искомый автодром. От родственника было повеление идти в будку. Ну, стоял там в углу автодрома выкидышь такой архитектуры. Открыл дверь... увидел спины людей. В помещении 3 на 3 метра стоял большой стол, за ним сидела женщина... а на всех остальных свободных поверхностях стоял народ. Человек 40 как минимум. Но зато тепло... Сдал документы и выяснил, что идет теоритический экзамен. В пристройке-классе рядом с будкой. И только потом будет практический. Иэээ, хорошо. Ждем, ждем, ждем... Три часа ждем. И вуаля, вот она, начинается практика по городу. Естественно, не попадаю в первую партию. А фигле - сдавало человек 120 в целом. Автоколонна (там машин 6 друг за другом поехали) выдвинулась сдавать. Ну, хоть свободнее стало...
Через полчаса в будку залетает некто в очках, выдергивает какую-то девушку из толпы и орет "кто смелый, на сдачу пойдет?". За три с половиной часа я стал очень смелый. Загрузились в новенькую тойоту камри... сразу же пришлось вцепиться в подлокотник, дабы не улететь. В общем, я назову одну цифру, чтобы описать эту поездку - 240 километров в час. Повторюсь, дело за городом в задрипаном районе. На сдачу экзамена на права едем, ага! Повеселил комментарий от водителя, который обращался к сдающим "Надеюсь, вы понимаете, что первые 6 лет так вам ездить нельзя?". Ну, на шестерке и не получится - успокоил я себя тогда и покрепче вцепился в подлокотник - мы опять взлетали на кочке.
Ну, что очень даже характерно, сдающих мы догнали. Выгрузился, загрузился в другую тойоту, модель не заметил, руль слева, сиденье белоснежный пушистый ковер. Экзамен! Не экзамен, а разрыв шаблона. Привожу некоторые фразы от инструктора и инспектора: "Коробка автомат, машина управляется одной ногой", "Здесь ограничение 40 километров в час", "Не забудьте включить поворотник". Ну, еще мне рычаг автомата переключили в режим драйв. Я-то этот автомат сроду не видал...
Ну и это, сдаал.
Зарание знал, что сдам, но счастья-то... Кстати, забыл упомянуть один веселый факт - тех, кто отстрелялся просто высаживают на обочине и добирайся куда хочешь как хочешь.
Еще немного волокиты в плане "приехай сюда с этой бумажкой", двухчасовой очереди в ГИБДД на выдачу прав и вуаля, получите запаянную в пластик карточку.
Но всё веселье только начиналось...
...через полтора часа я вылез из-под упражнения "горочка" и радостно встретил инструктора. Сдача автодрома далась очень легко, что и немудрено - упражнения элементарные. Правда, приходилось прислушиваться к неразборчивому бормотанию инспектора из ГИБДД - единственная сложность. Ну и потом с офигением наблюдать как некоторые представители прекрасного полу этот автодром заваливают раз за разом...
Через час все сдали автодром и началась вторая часть - город. Слушаем истории на счет "сдавать раз по 10 приходится", едем в машине сзади и наблюдаем за экзаменационной машиной. Экзаменационная машина - та самая бедная семерка... виляет задом. Совершенно буквально и очень сильно. Очередная производственная травма - то-ли колесо погнули, то-ли еще чего. Но вроде едет. Первый сдающий выехал из автошколы, проехал метров 100, повернул направо и тут машина остановилась. К моему офигению - он сдал. Как потом выяснилось, цена вопроса такой вот сдачи 6-8 килорублей.
Сажусь я. Чинно мирно едем, внезапно остановка. Выясняется, что я "не убедился в отсутствии поезда на железнодорожном переезде". Если не обращать внимания на формулировку, то, интересен тот факт, что левее меня стояла фура и убедиться мне было бы сложновато. Уже потом выясняется, что надо было демонстративно покрутить по сторонам башней. Берем на заметку.
Становится понятно, что сдавать просто так можно пока рак на горе не обзаведется гидроуселителем клешни. Это у нас оказывается принято у ментов так зарабатывать. И тут происходит внезапность - маман говорит, что двоюродная сестра работает в автошколе. Звоним дальнему родственнику, излогаем ситуацию, получаем четкие инструкции и заверения, что "я договорюсь". Вот она, лазейка! Начинается кампания по поводу срочно отвалить из одной автошколы и записаться в другую.
Стоит упоминания процесс изъятия документов у нашего любимого директора, который все более приводит в ужас. Договорился, предупредил перед выездом, еду в автобусе. Звонок: "не могу найти твоих документов". Ну, слов нет, одни образные идиомы. Но опыт есть, в кратчайшие сроки звоню перетрясаю всех, кого можно и нельзя по десять раз. Важный принцип - лучше откровенно задолбать всех вокруг, но свое получить усвоен хорошо и надолго. И в апогее этого процесса звонок от директора: "я их нашел. Просто не туда положил". Ну, здесь образы становятся совсем странными и двусмысленными. Ну нашлись и ладно, пришел и отобрал.
Родственницей из автошколы было постановлено: сдавать будешь два раза. Первый раз, чтоб примелькаться, второй уже как надо, по блату.
Ну, заранее зная, что не чего не светит, на экзамен я пошел не выспавшись, со страшным насморком и не разу не видав искомой машины. Кстати, сразу хочу предупредить не опытных в этом плане водителей - очень опасная комбинация. И поотдельности тоже не сахар. Не считая таких мелочей, как ожидание машины на час больше положеного, звонков пять с кратким содержанием
-Где машина?
-Сломалась, хз что делать, её пробуют завести.
-Что делать?
-К вам приедет черная тойота.
-Не приезжает нифига, где машина?
-Она починилась.
-Где машина наконец уже?
-Не знаю я.
В общем, искомая девятка приехала. Экзамен я, как и ожидалось, завалил вхлам. Закончилось тем, что инструктор крутил руль вместо меня. Как я и говорил - опасная комбинация. С чувством глубокого удволетворения, стал ждать следующего экзамена.
Экзамен настал через неделю. По блату сдавалось не в городе, а за ним, отдельное управление ГИБДД. Раза этак в три дальше, чем сдача теории. Ну, финальный рывок, поехали! Немного не рассчитал время и опоздал на 15 минут. Но как выяснилось впоследствии, лучше бы опоздал на несколько часов.
Десантировался из маршрутки в поле. Внезапно обнаружил, что наступил минус, что очень обрадовало меня в одной ветровке. По вяло бредущим куда-то за одиноко стоящую заправку людям нашел искомый автодром. От родственника было повеление идти в будку. Ну, стоял там в углу автодрома выкидышь такой архитектуры. Открыл дверь... увидел спины людей. В помещении 3 на 3 метра стоял большой стол, за ним сидела женщина... а на всех остальных свободных поверхностях стоял народ. Человек 40 как минимум. Но зато тепло... Сдал документы и выяснил, что идет теоритический экзамен. В пристройке-классе рядом с будкой. И только потом будет практический. Иэээ, хорошо. Ждем, ждем, ждем... Три часа ждем. И вуаля, вот она, начинается практика по городу. Естественно, не попадаю в первую партию. А фигле - сдавало человек 120 в целом. Автоколонна (там машин 6 друг за другом поехали) выдвинулась сдавать. Ну, хоть свободнее стало...
Через полчаса в будку залетает некто в очках, выдергивает какую-то девушку из толпы и орет "кто смелый, на сдачу пойдет?". За три с половиной часа я стал очень смелый. Загрузились в новенькую тойоту камри... сразу же пришлось вцепиться в подлокотник, дабы не улететь. В общем, я назову одну цифру, чтобы описать эту поездку - 240 километров в час. Повторюсь, дело за городом в задрипаном районе. На сдачу экзамена на права едем, ага! Повеселил комментарий от водителя, который обращался к сдающим "Надеюсь, вы понимаете, что первые 6 лет так вам ездить нельзя?". Ну, на шестерке и не получится - успокоил я себя тогда и покрепче вцепился в подлокотник - мы опять взлетали на кочке.
Ну, что очень даже характерно, сдающих мы догнали. Выгрузился, загрузился в другую тойоту, модель не заметил, руль слева, сиденье белоснежный пушистый ковер. Экзамен! Не экзамен, а разрыв шаблона. Привожу некоторые фразы от инструктора и инспектора: "Коробка автомат, машина управляется одной ногой", "Здесь ограничение 40 километров в час", "Не забудьте включить поворотник". Ну, еще мне рычаг автомата переключили в режим драйв. Я-то этот автомат сроду не видал...
Ну и это, сдаал.
Зарание знал, что сдам, но счастья-то... Кстати, забыл упомянуть один веселый факт - тех, кто отстрелялся просто высаживают на обочине и добирайся куда хочешь как хочешь. Еще немного волокиты в плане "приехай сюда с этой бумажкой", двухчасовой очереди в ГИБДД на выдачу прав и вуаля, получите запаянную в пластик карточку.
Но всё веселье только начиналось...
Экзамен начался с того... что месяца два не начинался. То я еще не ощущал себя готовым к нему, то просто провтыкал набор на него, то еще что-нибудь... Наконец, вот счастье, записался. Получил четкую инструкцию "иди по такому то адресу, там обнаружишь человека с таким-то именем, он разрулит. И чтоб был там в 8 утра". Имеется в веду теоретический экзамен, конечно - он ведь сначала. Вышел я значится в 6 утра, ибо дорога ну очень дальняя и транспорт, найденный в дубль гисе не кто не когда не видел на искомой остановке. Ну по изображал шпроты, доехал. Туды-сюды, а человека нету. Вообще не одной знакомой рожи нету, кроме одного мимолетного знакомого с которым поступали одновременно и сдавать теперь пошли одновременно. Был набран телефон инструктора, спрошен номер искомого человека. Инструктор был в пути к тому же адресу и велел ждать его, там посмотрим мол. Ждать я не стал, набрал нашего директора, преподавателя теории в одном лице. Не отвечает. Ну ладно, ждем. Зябко, холодно и промозгло. Приезжает инструктор, задается вопрос. Получается номер, звонится и выясняется, что щас приеду мол. Приезжает искомый человек, раздает всем документы - там целая пачка нужна для сдачи экзамена, моих не оказывается. Парня, с которым мы там стояли, что характерно - тоже документов не получает. Паника, где блин мои документы?! Забыл упомянуть - они в ГИБДД готовятся недели две. Ну, уже забивается на теоритический экзамен, марш-бросок три километра до остановки, через весь город на другой берег в учебный класс. Не кого не встречается... Перетрясается все, до чего могу добраться. Конечно же, документов нет. Звоню всем подряд, допытываюсь. Ответ един - хз. В печали, тащусь домой... На пол пути к остановке звонок - директор, надо же! С матом пополам спрашивается где я был, меня там ждали. Кто ждал? Называется неизвестная фамилия. Выясняется, что человек был другой, ждал он на втором этаже, документы при нем. Фух, нашлись, слава кому-нибудь. Еще ведро мата, начальник отключается.
В общем, назавтра опять повторяется косплей шпроты поутру в пазике. На этот раз договорились нормально и всё чин по чину. Сдал за 3 минуты без единой ошибки, что характерно Грядёт практика!
В общем, назавтра опять повторяется косплей шпроты поутру в пазике. На этот раз договорились нормально и всё чин по чину. Сдал за 3 минуты без единой ошибки, что характерно
Грядёт практика!
Хоть на момент написания этого поста я имею права всего месяца четыре с хвостиком, уже имеется количество баек в количестве слегка превышающем все нормы приличия. Дело в том, что автомобиль мне достался родом из Советского Союза - ВАЗ21061 и "будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса". Хотя я вроде бы и не против наличия этого дня, а автомобиль имеет привычку ломаться, если его начинают ругать, потому перефразирую "будь благословлен тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса". Может быть теперь фары, вентилятор отопителя и дворники заработают. О генераторе и не мечтаю. Впрочем, не один автомобиль доставлял мне массу веселья... Но обо всем по порядку - начну с автошколы.
Пошел я в автошколу заранее, накануне нового, 2012 года. Ну, рассуждал так - неспешно, потихоньку отучусь до лета, 30 июня мне будет уже 18, быстренько сдам на права и буду кататься летом по всяким речкам и прочим интересным загородным местам. Название автошколы упоминать не буду, но скажу - она небольшая. Прямо совсем. Теория проходила скучно и рутинно, чего нельзя сказать о практике...
Вот представьте - вы приходите на практику вождения, садитесь за руль, имея за плечами гордые "как-то погонял на уазике по кругу в поле и порулил у отца на коленках лет десять назад". Инструктор интересуется, знаете ли вы где какие педали. Ну, я ответил знаю - правда ведь знал. Далее следовало фантастическое - включаем заднюю передачу, начинаем движение. Ага, на парковке ГУМа, в мягко скажем оживленном месте города. Ну, что делать - поехали... Трогаться учимся на светофорах, четко следуем командам инструктора, тащимся на автодром. В общем, в конце практики я с удивлением спрашивал "а разве мы были не на другом берегу?.." ибо не заметил, как переехал через мост. Такой вот адреналинчик.
Впрочем, метод оказался очень действенным - потом уже не чего не страшно. Машина то была карбюраторная 2112, невероятно раздражавшая дылду вроде меня отсутствием обзора в принципе. Первый инструктор попался довольно интересный - он разделял моё увлечение историей бронетехники. Однако, веселее было кататься по автодрому под "диалоги о гусеницах". Но через некоторое время инструктор ушел. Потом был еще один, совсем недолго, его я даже не помню. Следующий за ним тоже задержался недолго в автошколе, но в памяти засел надолго... Приведу лишь один факт - при любой ошибке он не корректировал её, как любой другой инструктор, а давил тормоз в пол. На счастье едущих позади...
Потом был новый инструктор и новая машина. Семерка на этот раз - я специально попросился на неё, ибо привыкать к классике (так называются модели ВАЗа обозначениями 7 и ниже) надо, она предстояла. Бабушка с дедушкой, узнав что я пошел в автошколу, пообещали отдать свою машину - шестерку.
В общем учился я учился и горя не знал, с инструктором задружился в целом. Эх, как я сейчас понимаю, почему он так кривился, когда я обращал внимание на слишком большой люфт в рулевой колодке, прожженое сцепление и прочие мелкие проблемы.
В общем, так вот потихоньку прошла зима, наступило моё совершеннолетие, что означало, что прямо перед носом моего жизненного пути - получение прав.
Пошел я в автошколу заранее, накануне нового, 2012 года. Ну, рассуждал так - неспешно, потихоньку отучусь до лета, 30 июня мне будет уже 18, быстренько сдам на права и буду кататься летом по всяким речкам и прочим интересным загородным местам. Название автошколы упоминать не буду, но скажу - она небольшая. Прямо совсем. Теория проходила скучно и рутинно, чего нельзя сказать о практике...
Вот представьте - вы приходите на практику вождения, садитесь за руль, имея за плечами гордые "как-то погонял на уазике по кругу в поле и порулил у отца на коленках лет десять назад". Инструктор интересуется, знаете ли вы где какие педали. Ну, я ответил знаю - правда ведь знал. Далее следовало фантастическое - включаем заднюю передачу, начинаем движение. Ага, на парковке ГУМа, в мягко скажем оживленном месте города. Ну, что делать - поехали... Трогаться учимся на светофорах, четко следуем командам инструктора, тащимся на автодром. В общем, в конце практики я с удивлением спрашивал "а разве мы были не на другом берегу?.." ибо не заметил, как переехал через мост. Такой вот адреналинчик.
Впрочем, метод оказался очень действенным - потом уже не чего не страшно. Машина то была карбюраторная 2112, невероятно раздражавшая дылду вроде меня отсутствием обзора в принципе. Первый инструктор попался довольно интересный - он разделял моё увлечение историей бронетехники. Однако, веселее было кататься по автодрому под "диалоги о гусеницах". Но через некоторое время инструктор ушел. Потом был еще один, совсем недолго, его я даже не помню. Следующий за ним тоже задержался недолго в автошколе, но в памяти засел надолго... Приведу лишь один факт - при любой ошибке он не корректировал её, как любой другой инструктор, а давил тормоз в пол. На счастье едущих позади...
Потом был новый инструктор и новая машина. Семерка на этот раз - я специально попросился на неё, ибо привыкать к классике (так называются модели ВАЗа обозначениями 7 и ниже) надо, она предстояла. Бабушка с дедушкой, узнав что я пошел в автошколу, пообещали отдать свою машину - шестерку.
В общем учился я учился и горя не знал, с инструктором задружился в целом. Эх, как я сейчас понимаю, почему он так кривился, когда я обращал внимание на слишком большой люфт в рулевой колодке, прожженое сцепление и прочие мелкие проблемы.
В общем, так вот потихоньку прошла зима, наступило моё совершеннолетие, что означало, что прямо перед носом моего жизненного пути - получение прав.